¿Qué haces si el compresor A/C de tu carro cruje?

Si al activar el aire acondicionado de tu vehículo escuchas ruidos raros; es momento de actuar.

El sistema A/C de tu automóvil trabaja con diferentes componentes; el motor da vida al recorrido, y el compresor comprime y succiona en equipo con el condensador y la válvula expansiva.

Para comprender la función del compresor del aire acondicionado de tu carro, imagínalo en dos partes, punta y cuerpo:

• En la punta encuentras polea, clutch, balineras, sellos, bovina y empaquetaduras (kit de repuestos).
• Y el cuerpo alberga los pistones o aspas, dependiendo la marca y modelo de tu carro.

Ahora, cómo puedes saber cuáles son ruidos significativos que debes considerar y cuáles no.

3 alertas de cuando tu compresor está fallando y debes solucionarlo

1. Quejidos
2. Metálicos
3. Intermitentes

Quejidos

Si escuchas un ruido tipo chillido, silbido o traqueteo leve o fuerte, puede provenir de varias partes.

Desde la polea rozando con el clutch, una tolerancia, posición errónea o balineras hasta el desgaste de la correa del motor y compresor. Esta última, no forma parte del compresor.

Metálicos

Si en algún momento el compresor suelta el clutch, puedes oír como un golpe fuerte entre metales.

El aire deja de funcionar ipso facto y aunque está a salvo el cuerpo, lo peligroso es que pierdes el clutch, la polea se parte o dobla y la expulsión es aleatoria.

Es un daño grave, porque no solo te deja de funcionar el sistema A/C si no también tu carro puede quedar inhabilitado.

Intermitentes

Si el sonido proviene del cuerpo del compresor «al principio es leve y va empeorando, algunas veces intermitente» el truco está en que no uses el aire así enfríe.

Porque el compresor está repartiendo una limadura de desgaste interno que se distribuirá por todo el sistema. Cuanto más lo uses, luego tendrás que cambiar todo el sistema A/C de tu carro, ¡una catástrofe!

¿Cuándo debes preocuparte?, ¡siempre!, en cuanto escuches un ruido extraño «al prender el aire» deja de usarlo y pide un servicio técnico especializado.

El aire va a seguir funcionando y puedes creer (erradamente) que mientras “active y enfríe” no está fallando.

¿Qué puedes hacer?

Si tu carro está en garantía, hazle mantenimiento a los componentes que trabajan en equipo con el compresor, como el filtro del habitáculo, blower y condensador.

Cuando se obstruyen o funcionan con temperaturas inadecuadas, fuerzan al compresor y ocurren desgastes antes de tiempo.

Y si conduces un vehículo entre 6 y 10 años de uso o incluso más; debes cambiar los repuestos, puede que lleves tiempo con algún ruido y necesites cambiar el compresor o todo el sistema.

Puedes reconocer daños o desgastes a tiempo, con revisiones cada 6 meses dependiendo el uso que le des a tu carro.

Ten presente que los mantenimientos son a todo el sistema; el compresor es solo un jugador esencial del equipo.